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陜西鍋爐專用油帶來章桐:氫能源燃料電池 有得天獨厚的優勢
作者:admin    發布日期:2019-7-16     關注次數:     二維碼分享

新華網北京1月21日電 1月20日,以“把握全球變革趨勢,實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京召開。在做客新華網訪談間時,同濟大學教授章桐對燃料電池的前景提出了自己的看法。

章桐表示,雖然中國產業界從多年前便開始關注,但是并沒有成為主要發展方向。無論從國家還是行業投入都不多,目前中國汽車工業領域,原來燃料電池這塊,上汽是一枝獨秀。但是跟跟國外的大企業來比,中國目前的技術還是薄弱的。在國內還有一些客車企業裝備了燃料電池樣車,但是從整體水平以及可靠性、耐久性上與國外還有一定差距。

章桐介紹,燃料電池車與電動汽車是兩者互補的產品。電動汽車目前有一定的局限性,從電池能力密度、充電時間上來說仍然沒有滿足全部市場需求,同時在充電設施建設以及充電功率也有一定的瓶頸,雖然能通過智能電網、快速充電會彌補一部分,但是不會得到根本的解決。想真正的車和電網能夠相互互通、互融需要很長時間,牽涉到整個國家大能源結構的變化。相比之下,氫能源燃料電池的氫氣輔助設施建設也需要時間,但是從技術上沒有太大門檻,可以很快地介入。從使用層面上講,氫氣是一個物理的搬運過程,氫能源等于是搬到車上,不像充電的電化學過程,要把電變成電荷充到電池里面去。總體來說,從顧客的使用性、市場的覆蓋性角度來說,氫能源燃料電池有它得天獨厚的優勢。

對于氫燃料電池的前景,章桐非常看好。他認為,氫能源是今后整個能源架構當中非常重要的一部分。目前,國家一些能源大企業,包括國電、神華開始對氫能源有所認識、有所布局。

在插電式混合動力車的問題上,章桐直言,在燃料電池車沒有大規模發展之前,插電混合動力將成為一個主流。因為插電混合動力正好彌補了純電動汽車的缺陷,然而當燃料電池車發展起來后,個人認為插電混合將被淘汰。

(責編:王紫、吳曉琴)

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